2017最新报价 金山区声屏障 高速声屏障 公路声屏障 

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17631831207  张浩

                                                                  桥梁声屏障的安全注意事项


（1）桥梁段，将声屏障设置在砼防撞墙外侧，受车辆冲击时，砼防撞墙可以对屏体进行保护，同时利用设计可拆卸拉杆进行整体连接，增加群体性能。
（2）路堤段，将声屏障设置在距离路肩边缘0.95m出，距离波形板护栏1.1m位置，以确保波形板防撞护栏有更大的防撞变形空间，尽量保护声屏障不受损害。基础设计采用梁体嵌入桩基础的结构形式，增强其整体连接作用。
（3）通道段，由于通道段只能和波形板护栏间错排布，故采用防撞击设计，整体采用防坠落设计方法，同时在2m高范围内后部设计3排拉杆，即使板材受撞击变形也不会飞落伤人。






交通噪声是指机动车辆在交通干线上运行时，产生超出人们正常生活所能承受的音量视为交通噪声。其运输工具包括：飞机、火车、汽车、船舶等。这些交通工具在飞行和行驶中所产生的噪声，日益受到关注。目前常采用的防护治理措施，就是安装声屏障。如高铁声屏障。
高铁声屏障是根据当前高速铁路需要设计的一种声屏障。
高铁声屏障的特点：
隔声量大、吸声系数高、强度高、耐候性强、美观、安装维护方便，可根据用户需求喷涂各种颜色
高铁声屏障的用途：
高铁声屏障广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轻轨等声屏障工程。
高铁声屏障的技术参数：
1、隔声量：46.3dB（A）；
2、吸声系数：0.87；
3、抗风压性能：3秒阵风风压（P=±3.00KPa)试验 变形量29.5mm 残余变量8.00mm
高铁声屏障的常见规格：
1960mm×500mm×100mm(长× 宽× 厚）。
高铁声屏障所选用的立柱性能介绍：
1、制作工艺
  1）科学选料，根据图纸对H型钢下料，确保精度；
  2）底板下料由数控火焰切割完成，精度高；
  3）底板的冲孔与焊接均经过严格的工序。
2、防腐处理通过热浸镀锌、喷塑进行防腐处理，对吸声屏框架和吸声冒热浸镀锌后再次涂装，保证了卓越的防腐性能。
3、力学性能 抗疲劳强度、耐候性、抗变形能力强。





　　声屏障顶部既是声线的绕射点，又是亮区与声影区的分界点。为了在不增加道路声屏障高度条件下，降低顶部绕射声波的传播，从而提高声屏障的降噪能力：
　　高铁声屏障的优势：一方面，可通过改善声屏障的形状;另一方面，在声屏障上端面安置软体或吸声材料。
　　高铁声屏障的趋势：
　　一、注重声屏障与景观协调设计
　　高铁声屏障在取得减少噪声的环境效益的同时，也带来了一些不利影响，在路旁竖立起一堵高达而形式单调的墙，会给人们噪声心理上的压抑感，阻断司乘人员的视线影响行车安全。为克服这些缺点，许多国家在声屏障建造中，除要求满足声学要求外还特别注重声屏障的造型与色彩设计。还可以因地制宜建造透明声屏障。目前在许多国家已有各式各样新颖美观的声屏障屹立于道路两侧，深受各方人士欢迎。
　　二、多用低成本材料造高铁声屏障
　　声屏障从构成材质上可分为：土堤、木质、钢筋混凝土、金属、吸声材料的混合物等几类。一般而言，许多国家从少投资及易维护考虑多用普通混凝土和轻质混凝土建造吸声和不吸声式声屏障。
　　三、建造生态型高铁声屏障
　　提倡在声屏障内、前与后种植各类植物。在可能的情况下，将声屏障设计成可载种花草的形式，使声屏障四季常青，既减少噪声污染又可美化环境。

[本信息来自于今日推荐网]