桥面连续装置施工技术 

桥面连续装置施工技术

 本公司发明涉及一种桥面连续装置的安装方法,尤其涉及到埋设在桥面内的植入式桥面连续装置的安装方法。

      在简支结构的桥梁中,其上部结构桥面连续处的结构是影响桥梁安全和使用寿命的重要方面之一。以往采用在连续处增加桥面连续钢筋的方式处理以加强桥面连续处的结构,如桥较长,将若干个连续的桥面看作一个整体,在相邻整体间设置伸缩连续装置。尽管这样能增加桥面连续处的结构强度,但桥面连续处会因热胀冷缩等原因而较易产生裂缝,导致雨水渗落到桥面下方的盖梁上。并且由于简支梁端在车辆荷载和梯度温度作用下必然产生转角效应,桥面连续部位势必反复受拉,长期看来必定开裂,导致桥面雨水沿裂缝渗入。经过调查估计,80%以上的盖梁都遭受到了这类的水侵害,而雨水渗落盖梁顶面后和空气、水分中的灰尘混合形成泥浆,导致水分长期储存在盖梁顶面,并逐渐侵害盖梁侧面,大大降低了盖梁的耐久性,从而影响了整个桥梁结构的安全。另外,由于施工技术和外界条件的影响,该桥面连续部位往往非常容易损坏,20%左右的桥面在通车2年后即需要重新浇注该部分混凝土,在费工费时的同时,给行车带来了极大的不便。常用的做法是在桥面连续部位设置10cm间距的箍筋,并在中间部位增加一根直径16mm的螺纹连接钢筋连接前后两跨。施工时,先在桥面连续部位的接缝上铺设3mm的橡胶膜作为垫平层,再绑扎箍筋和连接钢筋;然后在连接钢筋上涂两层沥青、裹两层玻璃丝布、再包裹两层聚乙烯胶布;之后一次性浇筑混凝土。这种常用做法无法解决橡胶膜和梁板之间的不密贴问题,导致了雨水的渗入,连接钢筋包裹也不能够完全达到和混凝土脱离的目的,导致桥面连续部位不能适应变形而形成开裂。当桥面连续处采用了植入式桥面连续装置后,理论上可以解决桥梁在桥面连续部位的开裂、雨水渗入等问题。但是装置的施工如果采用常规施工方法也会产生相应问题,包括装置和结构之间贴密不紧甚至存在脱空,投入使用后经过车辆的反复碾压,上层混凝土很容易破裂,将直接反射到桥面沥青混凝土形成破损或凹陷,影响行车舒适性。另一方面,由于装置和结构之间存在缝隙,雨水将容易从装置下方渗入连续缝缝隙中,并进一步下渗侵蚀盖梁。

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