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首先，要有明确的目标。联想供应链数字化转型目标包括三个方面：一是打造更加高效、敏捷、智能的供应链，在智能化的全流程中构建供应链的生态圈，进而提高效益、创造价值。二是要以客户为中心，满足客户的需求。这是老话题，也是永恒的话题。三是要绿色可持续。这是企业所处的生态环境对供应链数字化转型的要求。尤其在此次疫情期间，这一点更突显。至于说减少资源浪费、降低全球订单管控时长，都是数字化转型的结果。

第二、要有可行的实施方案，也就是专家点评中提到的路线图。联想的数字化转型分了三个阶段三步走：第一阶段是夯实基础。加强端到端全局可视与敏捷执行的数字化运营能力，在这个基础上对数据进行分析，进一步打造数字化基因和变革文化。可以看出，这个基础是立体化的，既有数字和分析的基础，也有数字的应用的基础，还有培育数字能力的基础和文化的基础。第二个阶段是数字腾飞。基于数字化基础，打造完整的数字化供应链的业务体系。突出的是要提高协同能力，包括客户之间的协同、全流程的协同等。第三个阶段是供应链数字化的增长引擎。真正实现提高效率、创造价值，形成全新的数字化供应链。联想供应链数字化转型的三个阶段，可以说具有一定示范性。

(八)推广应用先进货运车型。全面推广高速公路差异化收费，鼓励发展符合国家标准的中置轴汽车列车、厢式半挂车。积极推进货运车型标准化，加快推动城市建成区轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车，鼓励物流园区、产业园、配送中心等地集中规划建设专用充电设施。(交通运输部、公安部、工业和信息化部、住房城乡建设部负责)

(九)加强货车超限超载治理。严格执行全国统一的超限超载认定标准和超限检测站联合执法工作流程，杜绝重复罚款、只罚款不卸载等行为，明确并公布各区域超限检测站点的联合执法模式，严格落实“一超四罚”。在普通公路超限检测站全面安装电子抓拍系统。建立健全依法打击冲关闯卡违法行为长效机制和应急管控措施，加快推进车辆信息、执法信息共享。将规范治超执法纳入地方政府年度考核目标，加强执法监督考核，拓宽投诉举报渠道。(交通运输部、公安部、工业和信息化部、各省级人民政府负责)

五、改善货运市场从业环境

(十)加强从业人员职业教育培训。推进落实普通货运驾驶员线上线下及异地从业考试，2019年实现普通货运驾驶员从业资格证诚信考核网上办理。实行差异化道路货运驾驶员继续教育制度，鼓励道路货运企业组织开展货车司机继续教育，支持地方为转岗货车司机提供再就业培训。按照相关规定支持道路货运企业推行新型学徒制。(交通运输部、人力资源社会保障部、教育部负责)

第三、要有长远的推进供应链数字化转型的保障体系。段总讲到三个维度的保障措施，这是非常有高度、有远见的。一是培养数字基因。数字基因是支持数字化基本构造与性能的机制。有什么样的数字基因就决定你有什么样的数字化供应链。数字化本身就如基因一样存在，需要好好发掘和应用，并且还要进行传承。二是打造数字化文化。即要形成数字化的氛围，深入每个人的思想层面，就形成了文化，形成了在供应链运营环节中自然而然会去推动的事情。三是培育数字化人才。如果说数字化转型中有些技术问题还有难点需要突破，但人才的培养更为关键。加快数字化人才的培养，是企业进行数字化转型的当务之急。