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2021-02-05 00:24:47 点击128654次
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山东/淄博
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18816101881 段经理
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淄博昶旭物流备有各种车辆=车型1吨以上,4.2米、6.2米、6.8米、7.2米、8.7米、9.6米、13米、17.5米的高栏车、平板车、厢式货车、双飞翼箱车
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淄博昶旭物流有限公司,专门从事运输服务的企业。本公司拥有一批专业的管理人员和专业的运输队伍,以严格、科学的管理手段,现代化的办公设施,为客户提供完善优质的服务。 本公司主要以物流、货运、运输、托运等多式联运,货物仓储包装,流通加工,配送,信息管理,还为广大客户提供全方位的物流方案设计,及物流资源整合的综合性物流服务。备有专人热线,对货物全程监控,24小时为您提供货物查询,业务咨询,信息反馈,监督的服务,实现了诚信、准时、安全、便利的服务目标,赢得了全国广大客户的支持和信赖。 本公司从不同角度为顾客考虑到每一个细小的环节,做到既*大限度满足顾客需要,又不会让你考虑费用上的负担,为您带来超值服务。公司以“敬职敬业、真诚服务”为服务宗旨,以服务用户为中心,积极探索,不断创新,努力开创物流行业新楷模。 随着公司业务扩展,公司不断朝集团化,规模化方向发展。在此真诚期望能结识更多的合作伙伴,相信我们的强强联合将使我们的商路越走越
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淄博昶旭物流公司我们主要服务山东淄博到全国物流及周边地区零担,整车货物运输业务
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搬家搬厂

目前中国即时配送市场呈现美团配送、蜂鸟配送双寡头竞争。在2019年的即时配送的订单体系中,外卖仍然是最重要的订单来源,美团配送、蜂鸟配送分别依托于美团外卖和饿了么,实现日均2180万、1200万的订单量。达达快送目前最主要的订单来源依然是京东到家、沃尔玛、京东物流等关联方,自身也承接包括餐饮外卖商家自主配送订单、生鲜/商超的配送订单以及个人跑腿C2C类订单,实现日均220万的订单量。从市场占有率来看,美团配送、蜂鸟配送、达达快送分别占即时配送市场份额43%、24%、4.3%,行业CR2市占率为 67%,CR3市占率为71%,行业集中度高,呈现寡头竞争格局。

融资速度明显放缓,新进入者减少,未来竞争主要体现在现有配送平台之间。从融资历程来看,即时配送行业在2014-2016年经历融资热潮,2019年至今投融资节奏明显放缓。主要原因在于投资市场越来越谨慎地看待即时配送行业的发展,头部企业在近两年均在不断完善自我配送网络,提升管理品质,因为他们需要向市场证明即时配送行业未来的发展潜力、并进一步提升自己的盈利空间。其中,美团升级配送平台、发布美团配送品牌,新达达内部整合已完毕、并已于2020年赴美股上市。并且由于头部企业的融资轮次和金额均相对可观,市场一定程度上认可即时配送行业的潜力,且未来头部企业和尾部企业的差距可能会进一步拉大。

即时配送的行业发展主要受消费者的订单需求驱动,未来配送企业间的核心竞争要素依旧是需求端获取订单的能力。需求端按照用户类型可以分为C端和B端,C端订单主要是跑腿类订单和代购类订单等,B端订单包括商超和餐饮类、生鲜类订单等,且B端订单行业占比大。即时配送行业双巨头美团配送、蜂鸟配送的迅猛发展,均离不开自身绑定的外卖平台美团和饿了么。虽然外卖订单占总即时配送订单的比例呈下降趋势,但目前该比例仍然超过70%,这也使得行业CR2能保持在67%左右。而同样依靠外卖订单崛起的达达,在2015年年末受到来自美团外卖、饿了么和百度外卖的围剿后,2016年3月份的日均订单量从2015年12月的150多万骤降至100多万单,而达达在2016年4月和京东达成战略合作后,同年8月日均订单数已经达到了200多万单。由此可见,能否依赖B端商超类平台订单对即时配送企业的发展非常重要。除了头部三家企业之外,闪送、UU跑腿等专注于C端用户的企业,虽然经过长期的经营,已积攒一定数额的忠实用户,且部分企业已经实现盈利,但由于订单均价较高,市场份额占比非常小,2019年市占率均低于2%。

在物流基础设施相当的情况下,2B类企业拓展2C类业务的困难程度远小于2C类企业拓展2B类业务,因为B端商家考虑到曝光度等因素,通常会选择较大的零售平台,并进而使用大平台绑定的配送企业。而C端业务的门槛相对较低,客户关注的因素主要是价格和时效,在时效越来越趋同的情况下,客户的黏性受价格的影响较大,考虑到即时配送行业的头部企业更容易融资,未来行业在C端一旦出现价格战,小企业的劣势被凸显,其市场份额可能被头部企业进一步挤占。未来行业的市场格局将持续保持双寡头垄断竞争,达达则有望在商超到家上抢占先机,而专做C端订单的其他中小配送平台可能规模提升有限。


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