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淄博昶旭物流有限公司，是经淄博市交通运输管理局，淄博市工商局，严格审批的特许经营公路的专线物流公司,公司自成立以来始终坚持规范化管理，人性化服务的宗旨，以诚信、务实、稳健的经营作风，时刻履行自己的承诺，从而为扩大发展企业规模奠定了的基础，通过我们不断努力已建立起完整的管理机构和服务体系，并以“优质、安全、高效”的服务使公司迅速被各界广泛认可，在2010—2011物流表彰大会上，我司受于物流服务行业信得过单位历经十几年风雨，现已奋斗发展成为一家拥有数辆10t、8t、5t、12m、10m、9.6m、7.2m大型运输车，半挂车，行李托运专车，和市内小型提货车的现代物流企业。我公司是一家从事国内汽车运输，整车，零担。长途，短途搬家，行李托运，包裹，设备机械。大件小件，等一系列运输业务。欢迎公司各界领导前来指导.

贺盛瑜发现，物流基础设施成为农产品上行的一个短板。她告诉记者，她曾经专门到四川、广西等地调研了一年，发现农产品在上行过程中，特别是一些特色产品的上行过程中，涉及到物流环节，还有很多问题没有解决。

物流成本高、物流效率低、生鲜农产品损耗率高。尤其在中西部内陆腹地和贫困县域，这一现象更为突出。“建立物流网络基础设施，是培育和提升农业农村发展能力的首要问题。”贺盛瑜说。

此外，对于电子商务进农村、冷链冷库建设等各类经验总结不足。贺盛瑜解释，“尽管有了一些经验，但各类示范工作的总结性评估工作不足，亟需针对各类示范，提炼模式，加强推广和引导。”

加强农村物流干线网络建设

对于“农产品上行难”的问题，贺盛瑜建议，要加大对农产品上行基础设施建的支持力度。

**，要加强农村地区物流干线网络建设，合理规划布局冷链物流体系。同时，要避免盲目跟风投建，保障资金效率。

**，促进邮政、供销、商贸流通、交通、快递等农村物流服务网络和设施资源整合，建设一批农村共同配送体系示范。

第三，在交通基础设施特别薄弱但农产品资源丰富的贫困地区，以基础设施网络扶贫项目等方式，加大政府在冷链物流系统建设方面的支持力度，提升贫困地区农产品对接市场的能力。