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一．水罐消防车的用途。

水罐消防车主要用于扑救A类火灾。

   二．水罐消防车的结构组成与设计。

水罐消防车由底盘，乘员室，泵房，容罐，器材箱，水泵及管路，消防水炮，取力传动装置，附加电器，消防器材及固定装置等组成，起重泵房，器材箱可采用整体式结构，也可采用分体式结构。

   1.底盘改装

在消防车总体布置时应尽量避免对汽车底盘上各总成位置的变动。因为一些总成部件位置的变动，不仅会增加成本，而且也可能影响到整车的性能。有些部位为满足消防装置的性能要求，也需要做一些改动，如燃油箱，蓄电池，储气筒等的位置作适当的调整等，但改制原则上应根据底盘生产厂提供的改装手册进行，一般以上不影响整车性能为宜。

   底盘改制的设计工作主要是布置一些总成部件的位置，下面举几个常见的例子来说明底盘改制设计时应考虑的一些问题。

   {1}燃油箱。

燃油箱是消防车底盘改制中经常被移动或改装的部件之一。燃油箱移位时，应尽量使用车架上已有的安装孔位，当不得已需重新钻孔时，应根据底盘生产提供的改装手册确定位孔。

   燃油箱和燃油管的布置尽可能避开排气管，距排气管的距离应该在30MM以上。

如对燃油箱本身改制时，首先要使其容量满足消防车续驶里程大于300KM的要求，一般不建议对燃油箱容积进行改制。

   [2]储气筒

储气筒是消防车底盘改制中经常被移动的部件之一。储气筒的布置必须便于检查和排水。当储气筒被移至主车架内侧时，可考虑设计排气开关操纵杆。操纵杆尽可能设计成水平位置，以利于排水开关的操作。当排水开关的操作。当排水开关至身外侧群部之间的距离超过300MM时，应考虑设置中间支撑孔。

   当消防车由其他附加用气装置{如气动球阀，蝶阀，充气排水等}时，可以从底盘制动系统的储气筒或气路中直接取气，但需计算用气量。 

   若附加气装置在消防车行驶状态下使用，一般允许一次取1至1.5L的压缩空气；

   若附加用气装置是在消防车非行驶状态下使用，则可允许一次取气量提高到2L

   对于用气量大，工作压力又高的用气装置，则必须加装辅助储气筒，其容量视需要而定。

   辅助储气筒与底盘行车制动系统储气筒连接，通常用一个止回溢流阀与制动回路连接。这样一旦辅助储气筒失效产生压降时，仍可使行车制动系统储气筒内的压力保持尽可能高的数值。