重庆>重庆康景建材有限 肖 兵>供求信息

重庆梁平开县万州车库地坪漆车位划线标准安全标示，车档安装 

车库划线

公司名称：重庆康景建材限公司
地址：重庆市渝北区泰安大道华宇北城中央

联系电话： 18623182736

联系人：肖先生

长期从事于：停车场管理系统、道路、地下停车场标线、标志标牌、交通设施产品的制作和安装；环氧树脂地坪、无尘环氧自流平、金刚砂耐磨地坪、艺术地坪、PU球场的施工。
立面标记、反光膜、车身反光标识；道闸、岗亭、红绿灯、电子监控、消防设施；办公楼宇标识系统、城市环境标识系统、道路交通标识系统、房产项目标识系统、教育机构标识系统、商业区域标识系统、医疗组织标识系统、公共体育设施、公路交通设施产品设计、生产、施工和销售的专业化公司。本公司汇聚大量高素质专业人才，具备雄厚的专业生产能力，拥有现代化的专业施工设备及专业施工队伍。科学的管理模式，实事求是的态度，诚实守信精益求精的作风；以严要求、高品质的服务赢得了诸多客户的信任和亲睐。开拓人交通，热诚期待新老客户来电洽谈！重庆停车场划线 四川停车场划线 停车场划线 停车场管理 高速公路划线 道路划线 小区划线 停车场设计与施工 地下车库划线 地下停车划线 地下停车场划线与规划设计 安徽道路划线 合肥道路划线 重庆小区划线 四川小区划线 重庆停车场设计与施工 四川停车场设计与施工 重庆地下车库划线 四川地下车库划线 重庆地下停车场划线 四川地下停车场划线 重庆停车场设计与施工 划线 划热熔标线 道路热熔标线 停车场热熔标线停车场设计划线及施工,重庆停车场划线标志标志标牌安装及橡胶定位器安装施工橡胶护墙角施工减噪板安装等,停车场交通设施及划线施工,道路热熔标线施工,停车场设计划线施工,铝背基反光膜3M铝背基反光膜

车库划线

公司名称：重庆康景建材限公司
地址：重庆市渝北区泰安大道华宇北城中央

联系电话： 18623182736

联系人：肖先生

1. 总平面设计
地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。

2.平面设计
汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,
出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计
小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间。曲线坡道还应在横向设计2%～6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。

汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于2.2m。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口,所以此时设计净高应大于2.5m为宜。汽车坡道应有良好的排水措施,通过实践,汽车坡道如设三道截水沟效果非常好,
在坡道开始站设一道截水沟,在设计0.1m～0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流进车道内。中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把开口部位的雨水排出,坡道末端设一道截水沟,把其它溅进或汽车带进的雨水排出。
4.汽车坡道做法设计
汽车坡道的做法在图集88J1-1(工程做法)和88J9-2(室外工程)中有很多种,从面层上区分有混凝土坡道、水泥金钢砂防滑坡道、铺台工砖坡道、花岗岩坡道、环氧防滑涂料坡道等几种。汽车坡道面层的主要做用是防滑,防滑做法不外乎三种情况:(1) 材质本身外麻面,利用材质的凹凸不平达到防滑效果,如麻矿场砖面层、毛面花岗石面层,环氧防滑涂料等面层,防滑效果一般;(2) 材质本身平滑,设计中通过特殊处理或嵌入水泥砂浆、缸砖面层等防滑效果中等;(3) 材质本身平滑,设计施工中做出宽度和深度不同的凹槽,以此达到防滑效果,如凹线细石混凝土坡道,开凹槽花岗石坡道等防滑效果好。实践中这三种面层做法的防滑效果越好的,其舒适性越差,使用时做凹槽的坡道噪声很大,行车时的振动也很利害,不很舒服。前两种做法在雨雪天气,特别是冬天汽车坡道上有积雪时,行车有打滑现象,地下车库的有安全隐患。目前很多汽车坡道在开口部位加阳光板罩棚等屋盖措施,可有效避免有雪残留在汽车坡道上,所以设计中如果汽车坡道开口部位有盖时,应采用前两种做法,最好是第一种做法;当开口无盖时,应采用由凹槽的第三种做法。如果开口无盖也采用前两种做法,需要车库值班人员及时清理积雪。
这种做法用于人行坡道还可以用于汽车坡道很不可取。噪声大,振动大不说,凸出的尖角很快就有很多被汽车压坏,减弱防滑效果。这样的做法在设计中不宜采用。