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山东QU100轨道压轨器 

（1）：WJK底座板用三面围焊或两边侧焊与钢吊车梁上翼缘板焊接，可保证将吊车横向水平力平稳地传递给吊车梁。并且避免了在吊车梁上翼缘大量开孔引起的削弱翼缘截面的缺陷。因此，有效地提高了吊车梁的截面承载能力。

    （2）：WJK底座板与T型螺栓下端成球铰联结。因此，在横向力作用下，T型螺栓与上盖保持垂直，并允许产生偏摆。可减缓吊车横向冲击力对轨道、吊车梁及制动系统等结构的危害。从而延长了结构使用寿命。

    （3）：WJK设有轨距调整板，用于调整轨距。可提高安装精度，减少钢轨中心线的偏差。并有双向自锁功能，以防止在使用过程中产生松动现象。

    （4）：WJKT型螺栓和上盖板拆装自由，对施工安装和 维修都提供了极为方便的条件。

    （5）：WJK上盖板与钢轨断面曲率相吻合，即能压紧钢轨，又不妨碍钢轨沿纵向微量滑动。亦利于轨道全长焊接。

    （6）：固定件布置间距可按吊车起重量确定，即Q≤275t,间距600mm；Q>275t,间距为500mm。

    （7）：固定件底座与吊车梁焊接，焊条型号选用应与连接件材质相适应,如采用Q235及Q345钢时分别采用E4315、E5015焊条。

    （8）：中级工作制吊车采用两侧焊缝，重级（特重级）工作制吊车采用三面围焊缝。