绍兴博世尿素喷嘴批发零售 

据环保部《对于实施国度第四阶段车用压燃式建议机与轿车污染物排放标准的布告》恳求，自2013年7月1日起，全部花费、进口、销售和注册注销的车用压燃式建议机与轿车必需符合国四标准的恳求。与国三标准比较，国四标准恳求氮氧化物排放下降30％，颗粒物排放下降80％。在这种情况下，车用尿素作为一种环保商品走向了前台。

　　所谓车用尿素，是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，其质料为尿素晶体和超纯水。据记者理解，重型货车、客车等柴油车要抵达国四排放标准，在尾气处置上要选用适宜的选择性催化恢复（SCR）体系。而这个体系，必需依托尿素溶液对尾气中的氮氧化物中止处置，应用尿素溶液在建议机高温尾气气化后发生的氨，作为柴油机动车辆尾气选择性催化恢复的恢复剂，然后使尾气中的氮氧化物转化为无害的水蒸汽和氮气，削减排放。因此，车用尿素可以说是重型货车、客车等柴油车抵达国四排放标准的必备商品。

   为了保证市场尽快供应正规尿素产品，中国内燃机工业协会对自愿申请使用CGT标识标志的22家车用尿素企业进行初步审查，并对核准符合“管理办法”规定的16家企业进入网络申报程序。最终有11家企业通过审核，被允许销售印有CGT标识标志的尿素产品。
    但取得了标识标志并不等于就获得了“护身符”，CGT标识标志使用权并不是终身制，有效期为3年，车用尿素企业需要在有效期届满六个月前提出复审申请。对此，中国内燃机工业协会副秘书长魏安力说，这是让企业一直抱有危机感，不断进行技术升级，提升自身的实力。
    同时，张世邦说，对于使用标识标志的企业，协会不收取任何费用。中国内燃机工业协将对获得和使用CGT标识标志的企业进行监督、抽查并不定期公开发布评定报告。于市场问题反映强烈、经监督抽查存在质量缺陷和经自检后发现质量存疑的产品，协会将建立主动召回和强制召回机制。

　　中国是全球第二大轿车商场，其间，重型货车保有量为2300多万辆。由此可见，车用尿素具有较大的商场规模。据中国轿车工业协会相关担任人引见，将来数年内车用尿素商场将履历一个从无到有的进程。假定每年重型货车的销售量为70万台，每台国四标准的重型货车每年消耗车用尿素2吨，那么车用尿素商场需求的上升将是迸发式的。假定将来柴油车全面推行国四标准，则理论上每年消耗的车用尿素将达1000～1500万吨。

　　另据业内人士测算，为使柴油车尾气排放抵达国四标准，车用尿素的消耗量约为柴油消耗量的3％～5％。2012年，中国柴油表观花费量为1.7亿吨，以5%的中值核算，车用尿素年需求量为850万吨。

　　现在，国内尿素价钱徘徊在2200元/吨摆布，而车用尿素溶液的报价为4500元/吨以上。相较之下，车用尿素的盈余较为可观。因此，车用尿素被看成是既能办理机动车尾气，又可推进氮肥职业转型晋级的一个好商品。

　　事实上，花费车用尿素的技能门槛也不高。据中石化安庆分公司高级工程师石旵东引见，花费车用尿素的技能本来并不杂乱，现有尿素装置通过恰当改造和调整，只需操控好尿素和配制用水的质量，特别是金属杂质的含量，就可以花费。在操控好杂质的前提下，年产能30万吨以上的尿素装置，其尿素熔融液可直接用来配制车用尿素溶液，削减了部分蒸腾和造粒，然后大幅度下降花费本钱。同时也指出广阔用户必定不能用不达标的车用尿素溶液 不然将会损坏尿素体系 尿素体系一旦受损维修将会到达你意想不到的高度  一个尿素泵没有10000多你是下不来的 所以不论报价有多么引诱都不要用不合标准的车用尿素溶液 、本来车用尿素溶液运用正常的话是不会添加本钱的 运用不合格的车用尿素溶液才是真正对用户最大的损伤。
1、劣质车用尿素纯度较低，某些杂质，比如重金属，可以迅速地削弱SCR催化剂活性，甚至中毒失效。
 
2、劣质车用尿素中的杂质颗粒物，可能堵塞车用尿素喷射系统，尤其是喷嘴。
 
3、劣质车用尿素中的杂质，可能堵塞催化剂载体，减少有效面积，增加排气阻力，降低发动机性能。
 
4、劣质车用尿素中的杂质，会在排气管中引起结晶，产生块状固体，堵塞排气管，甚至损害发动机。
 
5、尾气排放不达标，影响发动机正常运转，同时无法顺利通过车辆检查。 以上故障将给客户带来的损失
 
催化剂和催化剂载体一旦受损，不能修理，也不能再生，而且需要花相当多的成本来更换。
[本信息来自于今日推荐网]