陕西军桥厂家供应八角型橡胶充气芯模现货出售
概述:八角型橡胶充气芯模是桥梁橡胶充气芯模的一种
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气囊内模设计科学合理;应用八角形空心板内模预制或现场浇筑出来的成品构件,能满足设计要求,操作简单,省工、省时、省材,尤其在较小空间内解决了人员无法进入的施工难题;具有良好的耐老化性能,使用寿命长;八角形空心板内模是用天然橡胶与纤维布合成后用硫化工艺制成,既有很好的抗胀强度,又有弹性和柔韧性,耐高温、耐老化,能充分满足不同条件的施工环境;八角形空心板内模在-15℃-90℃的范围内,材质没有变化;由于采用橡胶芯模,其重量比非预应力实心构件轻20%,为现场施工轻型提供了有利条件。
1、入模
A、入模前,需在地面试充气,以检查气囊内模在上次施工中(或运输中)是否损坏、漏气,确保拉入的气囊内模完好,以免在浇筑混凝土的过程中造成质量隐患、并在气囊内模外表均匀涂抹脱模剂。
B、在板梁底部混凝土浇筑完毕后,气囊内模由绳牵引穿入钢筋笼内,并使充气嘴处在外放置。捆绑气囊内模须采用白粽绳,不得用钢丝绳直接接触气囊,以免气囊内模损坏。
C、气囊内模在穿入时应注意外套的纵向接口应朝上放置,以减少抽拉时外套与混凝土的摩擦。
D、气囊内模就位充气后才能**与板梁端模相交处拼缝的密实,以免造成在混凝土浇筑过程中的跑浆、漏浆现象,给施工造成麻烦。
2、充气
A、在气囊内模就位后,打开进气阀门,用空压机充气。充气时用我司随货附带的压力表控制监测压力,芯模充气压力值根据型号定,喷涂在芯模本身充气嘴边缘。当气压达到使用压力时,将气阀关闭,停止充气。B、气囊内模*次使用前应试充气,测定每套达到使用压力时的充气时间,根据混凝土的初凝时间确定所需空压机的数量,以确保板梁竖肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前开始浇筑,避免造成施工缝,从而**每片板梁混凝土的整体性
C、气囊内模应交替充气直*达到使用压力,即“开开关关”的原则。
D、注意充气时不得超压。
3、固定与浇筑混凝土
A、气囊内模的固定是为**板梁钢筋的保护层及板梁空腔部分尺寸符合设计及规范要求,避免气囊内模在浇筑混凝土的过程中上浮,必须使用定位环箍钢筋进行固定,(一般直径为200mm气囊内模箍筋间距为80cm,如直径加大,间距需相应缩小)该定位钢筋与板梁钢筋焊接牢固,定位钢筋内径与空腔尺寸相同。
1、入模
A、入模前,需在地面试充气,以检查气囊内模在上次施工中(或运输中)是否损坏、漏气,确保拉入的气囊内模完好,以免在浇筑混凝土的过程中造成质量隐患、并在气囊内模外表均匀涂抹脱模剂。
B、在板梁底部混凝土浇筑完毕后,气囊内模由绳牵引穿入钢筋笼内,并使充气嘴处在外放置。捆绑气囊内模须采用白粽绳,不得用钢丝绳直接接触气囊,以免气囊内模损坏。
C、气囊内模在穿入时应注意外套的纵向接口应朝上放置,以减少抽拉时外套与混凝土的摩擦。
D、气囊内模就位充气后才能**与板梁端模相交处拼缝的密实,以免造成在混凝土浇筑过程中的跑浆、漏浆现象,给施工造成麻烦。
2、充气
A、在气囊内模就位后,打开进气阀门,用空压机充气。充气时用我司随货附带的压力表控制监测压力,芯模充气压力值根据型号定,喷涂在芯模本身充气嘴边缘。当气压达到使用压力时,将气阀关闭,停止充气。B、气囊内模*次使用前应试充气,测定每套达到使用压力时的充气时间,根据混凝土的初凝时间确定所需空压机的数量,以确保板梁竖肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前开始浇筑,避免造成施工缝,从而**每片板梁混凝土的整体性
C、气囊内模应交替充气直*达到使用压力,即“开开关关”的原则。
D、注意充气时不得超压。
3、固定与浇筑混凝土
A、气囊内模的固定是为**板梁钢筋的保护层及板梁空腔部分尺寸符合设计及规范要求,避免气囊内模在浇筑混凝土的过程中上浮,必须使用定位环箍钢筋进行固定,(一般直径为200mm气囊内模箍筋间距为80cm,如直径加大,间距需相应缩小)该定位钢筋与板梁钢筋焊接牢固,定位钢筋内径与空腔尺寸相同。
B、浇筑混凝土方法与实心构建基本相同,注意使用高频插入或捣振棒从两侧对称振捣,以防气囊内模左右位移。振捣时不得触及气囊内模,以免刺破气囊造成损失。
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