C11020铜合金卷线 -C3602无氧铜合金 =铁白铜C71630 

C11020铜合金卷线 -C3602无氧铜合金 =铁白铜C71630 C11020铜合金卷线 -C3602无氧铜合金 =铁白铜 7、缩二脲无氰碱性镀铜方法28、碳纤维均匀镀铜工艺29、陶瓷玻璃常温化学镀铜、镍、钴30、铁基置换法镀铜施镀助剂31、铜表面阴极电解着色新工艺32、铜电镀溶液及铜电镀方法33、铜镀液和镀铜方法34、铜管拉拔润滑油复合添加剂35、铜和铜合金表面钝化处理方法36、铜和铜合金管、棒、线拉伸用润滑剂37、铜化学－机械抛光工艺用抛光液38、铜缓蚀剂及其使用方法39、铜或铜合金的腐蚀剂及腐蚀方法40、铜或铜合金型材表面清洗剂41、铜基材料表层的机械化学抛光方法42、铜及其合金表面有机抗腐蚀剂和印刷电路板制作方法43、铜及铜合金表面钝化的新方法44、铜及铜合金表面铸渗工艺45、铜及铜合金的表面处理剂46、铜及铜合金的表面处理剂247、铜及铜合金的光亮酸洗溶液48、铜拉丝润滑油复活剂49、铜拉丝油及其制作工艺50、铜铝型材表面润滑、防蚀剂的制备方法 51、铜锌合金表面的电抛光方法52、铜质换热器酸洗缓蚀剂的配制方法53、铜字防氧化表面处理方法54、微多孔性铜覆膜及用于制备该铜覆膜的化学镀铜液55、无氰镀铜锡合金电解液56、无氰镀铜液及无氰镀铜方法57、无氰连续镀铜生产技术58、无引线瓷介电容局部化学镀镍或铜方法59、稀土镍基贮氢合金粉的化学镀铜液配方及化学镀铜方法60、一价铜无氰电镀液 汽车用铜每辆10～2I公斤，随汽车类型和大小而异，对于小轿车约占自重的6～9%％。铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种接头、配件和饰件等。其中用钢量比较大的是散热器。现代的管带式散热器，用黄铜带焊接成散热器管子，用薄的铜带折曲成散热片。 　　近年来为了进一步提高铜散热器的性能，增强它对铝散热器的竞争力，作了许多改进。在材质方面，向铜中添加微量元素，以达到在不损失导热性的前 提下，提高其强度和软化点，从而减薄带材的厚度，节省用钢量；在制造工艺 方面，采用高频或激光焊接铜管，并用钢钎焊代替易受铅污染的软焊组装散热 器芯体。这些努力的结果，与钎焊铝散热器相比，在相同的散热条件 下，即在相同的空气和冷却剂的压力降下，新型铜散热器的重量更轻，尺寸显 著缩小；再加上钢的耐蚀性好、使用寿命长，铜散热器的优势就更明显。此外，近年来为了环保，大力推广和发展电动汽车，每辆汽车的用钢量将成倍增加。 　 铁路 　　铁路的电气化对铜和铜合金的需要量很大。每公里的架空导线需用2 吨以上的异型铜线。为了提高它的强度，往往加入少量的铜（约1%）或银 （约of％）。此外，列车上的电机、整流器、以及控制、制动、电气和信 号系统等都要依靠铜和铜合金来工作。[本信息来自于今日推荐网]