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环大亚湾新区一体化建设 将打通多条跨界路

　　环大亚湾新区和潼湖生态智慧区，是惠州未来发展的两大战略平台。继12日调研了“绿色引擎”潼湖生态智慧区之后，13日，惠州市委书记陈奕威又来到“蓝色引擎”环大亚湾新区进行调研。自今年6月27日挂牌成立以来，环大亚湾新区正式运作开局良好，目前正在大力推进新区内的交通设施、生态绿化、河涌整治、经济发展等方面的一体化建设。

　　陈奕威强调，新区的一体化首先要交通一体化，新区范围内的3个县区要在项目规划、建设标准、实施时序等方面做好对接，推动各个项目早日建成，更好地服务经济发展和惠及民生福祉。市委常委、环大亚湾新区党工委书记、大亚湾区委书记张瑛等参加了调研。交通

　　计划增设深汕高速白云坑出入口

　　交通基础设施共建共享，是环大亚湾新区目前重点推进的一大领域。新区内拟增设跨界高速公路出入口1处，即在深汕高速惠阳淡水、大亚湾西区交界段增设惠阳白云坑出入口。惠阳区已对该出入口及周边区域实施了规划控制，并积极与省、市交通运输管理部门沟通衔接，请求增设该高速出入口。

　　据介绍，增设该出入口后既有利于缓解目前惠阳、大亚湾经排坊出口上下深汕高速给惠阳中心城区造成的交通压力，又有利于完善惠阳与大亚湾、深圳等周边地区的联系，并促进惠阳白云坑片区的开发建设和经济发展。

　　陈奕威来到现场，认真察看了项目规划图并仔细询问目前遇到的困难。他强调，要抓紧做好项目规划，抓紧办理相关手续，争取尽快推进项目建设。

　　记者跟随调研了解到，目前，环大亚湾新区内3个县区之间有在建、拟建及拟改扩建跨界连接路多条。其中，惠阳与大亚湾之间6条，包括惠阳外环路—大亚湾龙山一路、惠阳内环路—大亚湾龙山三路等；惠东与大亚湾之间，与大亚湾石化大道相对接的环大亚湾公路也在加紧建设。

　　值得期待的是，在这些连接路中，惠阳星河路—大亚湾滨河路计划今年底建成通车，而环大亚湾公路惠东段一期(石化大道—广惠高速公路东延线段)也预计年底建成通车。

　　在大亚湾龙海二路的建设现场，陈奕威提出，环大亚湾新区的一体化首先要交通一体化，要加快打通跨界连接路，形成便捷的交通网络。他还表示，新区内的跨界连接路要按高标准事先做好规划衔接，在车道数量、道路宽度等方面标准一致。

　　绿化

　　亚公顶市级森林公园欲升格为省级

　　陈奕威一行随后来到位于惠阳区与大亚湾区之间的亚公顶森林公园。据工作人员介绍，该森林公园始建于2006年，现有面积4050亩，最高峰海拔306米，已投入建设资金3000多万元，目前为市级森林公园。2010年1月起正式对外免费开放，建有门楼、景观亭、公园广场、登山道等，森林覆盖率达91%，是淡澳地区居民休闲锻炼的首选之地，每天登山人数超过3000人。

　　根据计划，亚公顶森林公园将申报省级森林公园。得知正在筹备升级改造项目规划、招投标等前期事宜，陈奕威要求精心准备、加快建设，特别是要合理设置登山入口和线路，并挖掘现有的历史文化资源，将之打造成为有故事、有看点的“一日游”景点，争取早日拿下省级森林公园的头衔。他说，建森林公园是一项民生工程，建设好了，多了休闲旅游的好去处，老百姓会很高兴。

　　在环大亚湾新区，还有一个跨界森林公园——位于惠东县稔山镇与大亚湾区霞涌街道交界处的小径湾森林公园。该森林公园总面积约3.6万亩，公园内风光宜人。根据部署，环大亚湾新区正会同惠东县和大亚湾区组织开展小径湾森林公园的规划编制工作，将以当地的自然资源及历史文化为依托，建成以生态游憩、休闲娱乐为主要功能的森林公园。

　　陈奕威仔细了解了该森林公园的建设设想。他提出，在森林公园建设过程中，要注重保护好当地的环境，进行绿化和林相改造，优化生态空间。

　　治水

　　淡澳分洪河大亚湾段

　　年底将完成整治

　　跨界河涌的共同治理，也是环大亚湾新区一体化进程的一部分。陈奕威来到惠阳区星河路--大亚湾区滨河路，路边穿流而过的是淡澳分洪河。据介绍，淡澳分洪河综合整治工程惠阳段长5公里，2008年12月动工，2010年7月通过竣工验收并交付使用。

　　大亚湾段综合整治工程总长约11.2公里，总投资约3.26亿元，整治工程于2011年8月动工，目前上游段已完成防洪治涝工程，正在进行道路和

　　绿化施工，下游段部分工程已完成，中兴桥至出海口堤防、虎头山段河道拓宽及少量河道清淤正在施工，累计已完成投资约2.9亿元，进入收尾阶段，计划今年底全面完成。

　　听完情况汇报后，陈奕威说，河涌整治要让“水清、岸绿、路通、人欢”，要完善截污管网配套建设，做好周边的绿化、生态化，通过治水来更好地惠民。他提出，要借鉴市区金山河综合整治的成功经验，多建亲水平台，给老百姓更多活动空间，方便群众休闲散步，共享河涌整治成果。他还强调，跨界河流整理，要各县区同心同德、形成合力，加速新区一体化进程。

　　陈奕威一行还调研了中海油惠州炼油二期项目建设情况。他表示，要通过尽快打造世界级石化基地，做好招商选资，发展中下游产业，来推动环大亚湾新区成为惠州的增长极。

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　　据悉南坪快速三期将于2015年底动工，于2018年6月份正式通车;项目位于龙岗区及坪山新区，道路西起水官高速公路横坪立交，东至聚龙路(规划外环高速公路田头立交)，全长约22.2km。

据了解，南坪三期横跨龙岗坪山两区，全长22.2公里，沿线与水官高速公路、深惠路(G205国道)、沙荷路、东部过境高速公路、锦龙路(坪盐通道)、外环高速公路等多条重要道路相交，沿线将设置15座互通立交。

　　南坪三期其沿线与水官高速公路、深惠路(G205国道)、沙荷路、东部过境高速公路、锦龙路(坪盐通道)、外环高速公路等多条重要道路相交，沿线将设置15座互通立交。建成后，不仅将大大缓解龙岗、坪山的内部交通压力，还将和南坪一期、二期一起形成深圳市第二圈层的横向联系通道，快速串联起坪山、横岗、龙华、南山和西部港区。道路向东延伸与惠州大亚湾高快速路网系统相接，对于推进深惠交通一体化也具有积极意义。

　　南坪三期隧道段效果图

　　南坪快速三期工程昨日动工，计划在2018年6月建成通车。据了解，南坪三期横跨龙岗坪山两区，全长22.2公里，沿线与水官高速公路、深惠路(G205国道)、沙荷路、东部过境高速公路、锦龙路(坪盐通道)、外环高速公路等多条重要道路相交，沿线将设置15座互通立交。

　　横跨龙岗坪山全长22.2公里

　　据介绍，南坪三期项目位于龙岗区及坪山新区，道路西起水官高速公路横坪立交，东至聚龙路(规划外环高速公路田头立交)，全长约22.2km，其中起点至碧岭工业区段主线利用现状新横坪公路，为双向六车道，长约8.5km，碧岭工业区至聚龙路段为新建段，主线为双向八车道，长约13.7km。

　　深圳市交通公用设施建设中心相关负责人告诉记者，南坪三期全线按照城市快速路标准建设，项目工程内容包括道路工程、岩土工程、桥梁工程、隧道工程、给排水工程、电力电信及照明工程、燃气工程、交通安全设施、交通管理设施、园林工程等。此前，南坪三期工程部分路段已基本完成施工图设计和施工招标等工作，工程于今年12月底动工后，计划工期3年，预计可在2017年12月建成通车。

　　记者了解到，深圳市发展改革委员会已于2014年7月30日正式批复，南坪快速路三期工程项目投资总概算约为42.74亿元。

　　南坪三期标准段效果图

　　沿线设15座互通立交

　　据悉，南坪三期沿线将与水官高速公路、深惠路(G205国道)、沙荷路、东部过境高速公路、锦龙路(坪盐通道)、坪西路、绿梓大道、外环高速公路等道路相交。沿线累计将设置15座互通立交，分别是横坪立交、红棉立交、深惠立交、银荷立交、沙荷立交、东部过境高速立交、宝坪立交、中山立交、宝汤立交、锦龙立交、马峦立交、龙坪立交、坪西立交、绿梓立交以及外环高速立交。其中将新建6座(4座大型互通立交、2座菱形立交)，改造4座，预留2座，另有3座为远期规划，近期暂不动工。

　　南坪快速三期工程新建桥梁总长将达到8.6公里左右，其中主线桥梁长3.7公里，占路线总长16.8%，桥梁总面积约为18万平方米;设置3座分离式隧道，左线隧道全长1.82公里，右线隧道1.73公里，占路线总长8%。道路定位为城市快速路，全线均敷设给水、雨水、污水、电力、通信、照明、燃气等市政配套设施。

　　“沿线地质条件多变，穿越多条道路及山体，桥梁形式的选取、隧道洞口形式及内部结构的选择尤为复杂，如何处理好桥隧等结构物的结构选型将是南坪三期项目一个很重要的技术难点”，建设中心相关负责人在接受记者采访时表示。

　　线路“绕行”一级水源保护区

　　据了解，南坪三期快速路需途经铜锣径水库、大山陂水库、矿山水库等水源保护区，横岗和坪山密集建成区，跨越横坑水库、正坑水库、杨木坑水库，经山地、农田用地，地形、地质条件复杂，用地限制因素多，还有高压线塔、LNG燃气管、高压燃气管及成品油管道等市政设施，道路沿线控制因素复杂。

　　“线位方案也经过了多次优化，矿山水库和大山包阪水库段就是一个典型例子”，建设中心相关负责人告诉记者。据了解，按照初期规划，南坪三期在马峦山段将横穿矿山水库和大山阪水库，所经过的区域为一级水源保护区，是东部供水干线检修期间的备用水库，也是塘岭水厂的供水水源。大山陂和矿山水库之间还建有堤坝，南侧山体地势较高，地形条件复杂，北侧有中集集团、体育馆、比亚迪等用地单位制约。

　　为保护水源，以及综合考虑工程投资、拆迁、技术指标、施工对周边路网影响等因素，工程单位为该段设置了南线方案、中线隧道方案、中线桥梁方案、北线方案、北线高价方案等五个线位方案进行比选，最终确定南线为推荐方案。根据市交委官网此前发布的信息，采用南线方案，将绕开水库，半径为800米，跨越二级水源保护区，有2086米长的桥梁，1777.5米长的隧道。

　　相关链接

　　南坪快速西起南山前海、东至龙岗坪山，被誉为“深圳二环线”，定位为城市快速干道，由市政府投资建设，车主可免费通行。道路规划主要承担中长距离客货运交通，并为相交的南北向主要通道提供在原特区外交通转换的功能，以缓解中心城区的交通压力。道路总共分为三期建设：

　　●南坪一期工程

　　为南坪快速路中段，起于南山区塘朗立交节点，经福龙快速路、梅观高速公路，止于龙岗区布吉龙景立交，线路全长19.05km，已于2006年6月30日建成通车;

　　●南坪二期工程